
Proline


Carbon X
Raw naked carbon (no painting), green nose


Carbon X
Raw naked carbon (no painting), pink nose


Carbon Light S (Special)
Stealth black, green nose


Carbon Light S (Special)
Stealth black, pink nose


Carbon Light S (Special)
Whale grey, green nose


Carbon Light S (Special)
Whale grey, pink nose


Carbon Light S (Special)
Ice white, green nose


Carbon Light S (Special)
Ice white, pink nose


CarbonLite R (River)
Whale grey, green nose


CarbonLite R (River)
Whale grey, pink nose


CarbonLite
Ice white, green nose


CarbonLite
Ice white, pink nose


CarbonComp
Ice white, green nose


CarbonComp
Ice white, pink nose


Loading 14 Kayak Configurations...
Dimensions et données
Poids recommandé pour l'athlète : > 0 kg
Équipement
- deBrito Self Bailer
- repose-pieds en carbone avec sangle de pied NK
- lignes auto-ajustables, réglage facile de la longueur
- Poignées de transport à l’avant et à l’arrière
- Poignées en carbone sur le côté du cockpit
- Porte-bouteille avec bouteille NK
- Filet à bagages sur le pont
- Gouvernail standard : Race
- en option : trappe de chargement avec couvercle en carbone
Équipement spécial
Une trappe de chargement sur le pont arrière avec un couvercle en carbone et une ouverture rapide est disponible pour l’Exrcize.
Supplément : 150 €
Gouvernails

Technologie de pré-imprégnation en autoclave
Tous les surfskis et kayaks Proline sont fabriqués avec du carbone pré-imprégné dans un autoclave. C’est l’un des processus de production les plus coûteux et les plus complexes que tu puisses trouver et il n’est pas encore très répandu dans le monde du kayak.
Grâce à la répartition homogène des matériaux des pré-imprégnés et aux températures et pressions élevées et définies avec précision dans l’autoclave, la construction atteint une résistance extrême tout en restant légère.
Les différentes couches forment une liaison solide très forte, ce qui garantit une longue durée de vie et une grande fiabilité du kayak. Cette technologie est par ailleurs souvent utilisée dans l’industrie spatiale ou dans les courses de Formule 1, où les exigences en matière de poids et de résistance sont extrêmes.
Aperçu des matériaux
Comparaison des modèles
„Après ma carrière de sprinteur, je suis heureux de découvrir les kayaks nordiques, surtout pour le siège. Je me sens mieux dans le NK car mes fesses sont plus hautes que mes pieds, ce qui me permet de pagayer comme je l'entends. Je pagaie sur le Storm pour le bon équilibre entre stabilité et rapidité.“

